在廣州港集團領導和研究部的指導下，外理公司《港口門座式起重機（簡稱：門機）集裝箱AI人工智能理貨項目》于2018年5月正式立項，啟動了研發工作。經過了一年多的努力，2019年6月中旬，該項目實現了常態化應用，達到了AI人工智能操作平臺、箱號和車號的視頻流快速識別等設計標準，滿足了現場一線的生產需要，得到了理貨員的一致好評。6月25日，該項目通過了外理公司組織的項目驗收。9月27日，該項目通過了集團組織的項目驗收，符合集團關于“先進性、穩定性和可復制性”的總體要求，為下一步普及推廣提供了可復制、可借鑒的成功經驗。

（圖片說明：集團領導蘇興旺副總蒞臨黃埔老港碼頭門機集裝箱AI人工智能理貨現場考察）

    該項目的成功研發，標志著廣州港集團在加快大灣區建設的行動中，在港口門機集裝箱AI人工智能理貨技術層面走在了全國理貨技術創新的最前列，并獲得了國家專利，引起了國內同行的普遍關注，尤其是位于粵港澳大灣區的珠海、東莞等幾個港口的相關單位，都先后組織了團隊到外理公司參觀、學習。

    該項目之所以受到關注，是因為在粵港澳大灣區水路運輸集裝箱裝卸作業中，具有廣泛的應用前景。珠江三角洲水域具有獨特的駁船集裝箱運輸優勢，在江海之間穿梭的集裝箱駁船可與陸地上的巴士比擬，非常繁忙，這些猶如蜂群般的駁船在裝卸集裝箱環節均離不開門機作業。目前，僅廣州港集團轄區內就分布著40多臺門機，遍布黃埔和南沙港區的集裝箱碼頭，以滿足不斷增長的粵港澳大灣區的駁船集裝箱運輸需求。

    同時，該項目為協助海關加強粵港澳大灣區外貿集裝箱的監管，實現24小時全天候通關，提供了有效的技術支撐。黃埔和廣州海關均對該項目進行了實地考察，并給予了充分的肯定。該項目常態化應用以來，既可為海關提供技術支撐，又可減少一半的理貨員派出。同時，合理地安排人員，可實現“一拖二”理貨作業。

（圖片說明：理貨人員后臺操作）

    該項目能夠成功研發并應用，源于以下四點：一是廣州港集團領導高度重視，三任分管領導先后親臨一線現場考察、指導，聽取了紅標創新團隊的匯報，并及時協助紅標創新團隊解決研發過程中遇到的各種困難的問題，使研發隊員充滿信心、穩定軍心；二是集團研究部等職能部門在預算、資金、政策等方面給予了大力的支持和指導，讓紅標創新團隊有了堅強的后盾；三是紅標創新團隊忘我的奉獻精神和勇于創新的執著信念，在研發過程中，經常需要加班加點，不分晝夜，持續攻關，發揚了“創新不止步，發展不停頓”的紅標團隊精神，終取得回報；四是該項目得到了黃埔老港碼頭公司和國內頂尖軟硬件供應商的大力支持，讓我們能夠持續開展工作。

    粵港澳大灣區的建設，離不開港口的支撐，而大灣區內港口廣泛應用的集裝箱駁船裝卸作業又離不開門機AI人工智能理貨。因此，可用一句話概括該項目：“干在了大灣區建設實處，走在了理貨創新最前列”，為紀念新中國成立70周年獻上了外理人的一份賀禮。